Fugenfüllmaschine

Asphaltverfugungsmaschinen sind gängige Straßenmaschinen, die normalerweise in Verbindung mit Schlitzmaschinen, Haartrocknern usw. verwendet werden und bei der Vorbeugung und Eindämmung von Verkehrskatastrophen eine wichtige Rolle spielen.

Das Funktionsprinzip einer Asphaltfüllmaschine besteht darin, Asphalt mit Hochdruckgas oder Hydraulikdruck in Risse zu füllen und die klebende Reparaturwirkung von Asphalt zum Füllen und Reparieren von Autobahnrissen zu nutzen, wodurch die normale Nutzung der Straßenoberfläche sichergestellt wird. Daher kann der Betrieb einer Asphaltvergussmaschine nicht von vier Teilen getrennt werden: Leistung, Hydraulik, Rissreinigung und Heizung.

Reden wir zunächst über Macht

Es gibt verschiedene Modelle und Größen, wobei 200 l, 350 l und 500 l üblich sind. Kleine Asphaltvergussmaschinen werden normalerweise manuell geschoben, während große Vergussmaschinen komplexer sind und ihre Gehmodi in Traktion und Fahrzeugmontage unterteilt sind. Und ihr Antriebssystem verwendet ein 6- Kilowatt Benzingenerator-Set, schließlich muss es lange auf der Straße arbeiten, was seine stabile Leistung besser gewährleisten kann.

Als nächstes kommt das Hydrauliksystem

Das Hydrauliksystem umfasst hauptsächlich Hydrauliköltank, Hydraulikpumpe, Verteilerventil, Ölfilter usw. Es ist ein wichtiger Bestandteil der Asphaltfüllmaschine. Es treibt den Mischmotor und die Materialpumpe über eine zweistufige Hydraulikpumpe an, sodass der Asphalt im Tank vollständig gemischt und gerührt und dann gleichmäßig ausgegeben und die Fülllücke gefüllt werden kann.

Die dritte ist die Rissreinigung

Asphaltverfugungsmaschinen werden üblicherweise in Verbindung mit Schlitzmaschinen, Staubgebläsen, Heißluftspritzpistolen usw. verwendet. Vor dem Verfugen werden mit der Schlitzmaschine zuerst Schlitze gefräst, dann werden Risse und umliegender Schutt gereinigt, um eine trockene Umgebung zu gewährleisten, damit das Verfugen besser durchgeführt werden kann und die Reparaturwirkung gewährleistet ist.

Schließlich die Heizungsanlage

Die Asphaltfüllmaschine verwendet eine Zwangsscherheizung mit Ölstandsdifferenzleitung, ein Doppeltopfdesign, dreistufiges Schmelzen und eine effiziente Materialschmelzfähigkeit. Ausgestattet mit einem intelligenten Konstanttemperatur-Kontrollsystem kann sie nach dem Erhitzen auf die eingestellte Temperatur automatisch in den Isolierzustand des Asphalts wechseln. Gleichzeitig wird die Zufuhrleitung während des gesamten Prozesses mit einer sicheren Spannung von 24 V beheizt, wodurch das Problem der Kondensation und Verstopfung des Dichtungsleims an der Mündung der Ausstoßpistole weitgehend vermieden wird.

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